及時發(fā)現(xiàn)故障、掌握故障、處理故障是確保臺車正常安全運行，減少臺車相關(guān)事故發(fā)生的關(guān)鍵，因此在平時的工作中，應(yīng)注意觀察和總結(jié)經(jīng)驗、教訓(xùn)，掌握科學(xué)的故障診斷的方法，正確診斷臺車車輪故障的部位、類型和嚴(yán)重程度等，對癥下藥、因病施治才能及時排除故障，消除事故隱患。在平時工作中總結(jié)出來的診斷車輪故障的方法主要有聽異響、看外觀、轉(zhuǎn)車輪幾種。

1.聽異響。通過對車輪異響聲音分析判斷故障，是故障診斷中為常用的辦法，大多數(shù)的故障也均能從異響聲音中判斷出來。聽聲音主要是在臺車運轉(zhuǎn)過程中，聽臺車的車輪軸承摩擦聲和出現(xiàn)的振動異響。例如輪軸部位發(fā)出尖銳刺耳的聲音，多是軸承缺少潤滑磨損造成的；臺車運行時車輪如果有撞擊異響同時帶有輕微振動，則應(yīng)考慮軸承內(nèi)部已經(jīng)損壞的可能性。只有通過不斷總結(jié)積累經(jīng)驗，才能提高通過異響聲音進(jìn)行故障診斷的準(zhǔn)確性。

2.看外觀�？赐庥^是指觀察車輪故障的外觀特征，對于故障診斷來說非常直觀。很多車輪故障都會從外觀上直接反映出來，例如輪沿嚴(yán)重磨損、車輪卡阻、時轉(zhuǎn)時停、車輪竄軸、端蓋破損等故障，通過外觀就能判斷出故障類型；通過觀察車輪在軌道運行時的穩(wěn)定程度，例如其中一個車輪在運行過程中出現(xiàn)左右晃動、或者一個車輪脫離其它車輪的運行軌跡，就能初步判斷出此種車輪軸承磨損量過大。通過觀察就能大致上判斷出故障類型、故障位置以及故障嚴(yán)重程度等，從而能夠采取快速、有效的處理隱患的措施。在平時的工作中，應(yīng)多注意觀察，一旦發(fā)現(xiàn)外觀故障，認(rèn)真研判，以采取相應(yīng)的處理措施。

3.轉(zhuǎn)車輪。此方法也是目前采用的為直接有效的判斷方法，判斷車輪運轉(zhuǎn)情況和軸承內(nèi)部磨損情況，可以通過轉(zhuǎn)動車輪的方法，針對車輪轉(zhuǎn)動異常、轉(zhuǎn)動卡滯、晃動量大小等現(xiàn)象進(jìn)行故障的診斷。為方便對車輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動檢查，采取在回程導(dǎo)軌中部開一缺口的辦法，根據(jù)不同的故障類型和故障特征進(jìn)行標(biāo)注和處理意見。判斷車輪是否轉(zhuǎn)動卡阻，可以將其用手旋轉(zhuǎn)兩圈，如果轉(zhuǎn)動自如或略有阻力，但用手能均勻轉(zhuǎn)動的，即為轉(zhuǎn)動正常，否則為轉(zhuǎn)動卡阻，可以根據(jù)經(jīng)驗判斷出車輪是否可以繼續(xù)使用，并加以標(biāo)注便于下次重點關(guān)注。在轉(zhuǎn)動車輪的同時，應(yīng)仔細(xì)聽是否有轉(zhuǎn)動異響，根據(jù)異響來判斷故障，例如正反向轉(zhuǎn)動到某處時總有“卡嗒”聲，則可能為保持架或滾子有損壞。用雙手晃動車輪上部進(jìn)行推拉動作，可以判斷車輪軸向竄動的情況，如軸向間隙過大的話，則是軸承跑外圈，可以繼續(xù)運轉(zhuǎn)，待檢修下線后對車輪進(jìn)行報廢處理，如垂直方向晃動量過大，則是軸承磨損嚴(yán)重，應(yīng)對其進(jìn)行更換。

4.量尺寸。量尺寸是判斷磨損的準(zhǔn)確、科學(xué)的方法。可以利用年修臺車下線的機(jī)會，對車輪各指標(biāo)進(jìn)行測量，測量其數(shù)值是否達(dá)標(biāo)，以確定車輪各部位磨損情況。如果發(fā)現(xiàn)車輪直徑磨損超出3mm時，則應(yīng)實施報廢更換。

通過聽異響、看外觀、轉(zhuǎn)車輪、量尺寸等辦法，可以準(zhǔn)確快速地對臺車車輪故障進(jìn)行診斷，有效提高設(shè)備故障判斷的效率、準(zhǔn)確性以及事故預(yù)防的水平，使故障車輛都能做到有計劃地維護(hù)檢修和報廢更換，杜絕了因臺車車輪故障而造成的生產(chǎn)事故，確保了燒結(jié)生產(chǎn)作業(yè)的安全與穩(wěn)定。在平時的工作中要針對故障表現(xiàn)多觀察、多思考、多總結(jié)，積累豐富的故障診斷的經(jīng)驗，才能切實提高設(shè)備故障診斷的水平。